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2018年第二季度海员幸福指数发布!

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  集装箱船上的海员的幸福感最高。这些船舶的船员与油船船员的幸福感相比,差异不大。

  缺少上岸休假,加之很多海员认为,即使提供互联网接入,网速也常常太慢、不稳定或者收费昂贵,这些都对解决问题毫无帮助。人们一再呼吁所有船只都应该为海员提供良好的互联网接入,但争议一直都存在。

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  另外,海员的幸福感、身体健康和心理健康问题日益突出,一些人认为航运公司需要有人明确地负责这一方面的管理;但也有人认为,尽管对很多方面的运作都做出了安排,但船员仍不满意。这个争论值得进一步讨论。

  幸福指数最高的受访者是25-35岁的群体。这很大程度上受到互联网使用能力和是否感到与陆上保持联系的影响。

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  附表:

  

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  网络安全问题一再被提及。据称一些公司已经引入了新的规则,而海员们通常并不完全理解,这些规则似乎总是与现实情况不符。

  来自东南亚的受访者幸福感指数最高:东南亚46.49%;西欧24.69%;印度次大陆12.27%;东欧8.09%;北亚1.24%;非洲1.33%;北美1.42%;南美1.42%;中东1.62%;中美洲 0.8%;大洋洲 0.63%

  对不同国籍海员的薪酬“歧视”问题正在引发沮丧和愤怒,有关该行业的“种族主义”指控正在被平息。也有一些海员报告说,对自己的储蓄状况,他们感到很大的压力,并担心当他们回家时不能为家人留出足够的钱。

  在主要种类的船舶中,散货船船员的幸福感最低,当然在本季度已经有所上升。

  2018年第二季度海员幸福指数报告显示,在船工作的海员总体满意度有所上升,目前的满意度平均分为6.56(满分为10分),比上一季度有所下降(上一季度的平均分为6.69)。

  体育锻炼也被讨论,提及的人数有所上升,海员说繁重的工作和近乎无情的要求意味着船员很难找到时间锻炼。船员们也面临“饮食困境”——医疗机构和公司要求海员保持一定的身体质量指数(BMI),但他们的工作安排和休假时间未考虑到锻炼因素,无法帮助他们做到这点。海员们常常感到他们没有时间、没有设施或动力去锻炼,这是一个值得关注的事。

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  在保障海员的心理健康方面,船上的社会凝聚力受到极大关注,但似乎船上的体育运动才是解决这一问题的答案。

  来自美国耶鲁大学的一项新研究表明,每周锻炼三到五次,每次45分钟,能改善心理健康。共有120万人报告了他们一个月的运动状况,并对心理健康状况作了评估。研究发现,锻炼的人一个月中的“坏日子”比没有锻炼的人少1.5个。此外,社会体育活动减少孤独感,增强抗压性,同时也减少抑郁。

  女性海员认为自己的幸福感低于该段时间的平均值。这跟上季度的海员幸福感指数调查的结果相反。

  

  

  1、幸福指数最高的是谁?

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